高速道路や幹線道路では速度が高く、大型車と小型車が混在し、交通の流れも複雑です。そのため、道路状況の変化に対応し、障害物を適時に検知するために、照明はドライバーに十分な視野と良好な視覚誘導を提供する必要があります。

低品質または従来型のランプは、使用期間が経過すると光量減衰が著しく、明るさが著しく低下します。色温度の変動により、道路上の光の色にムラが生じ、視覚的な快適性と安全性に影響を与えます。また、配光角度の不合理性も、道路の均一性を損ないます。

路線の長さが長く、年間を通じて中断なく運行されるため、総エネルギー消費量は膨大になります。

異なるブランドや世代間で機器やプロトコルの互換性がないため、既存の街灯の改修は困難です。さらに、インテリジェント照明は初期投資額が高く、費用もかさみます。さらに、照明システムと交通やセキュリティなどの他のシステムとの相互運用性にも課題があります。

二次道路と支線道路は、都市道路網の「毛細血管」であり、幹線道路と住宅地、商業地区、その他のターミナルエリアを結んでいます。これらの道路の照明特性と要件は、バランス、快適性、経済性を重視しています。

二次幹線道路及び支線道路においては、自動車、歩行者及び非自動車に対する照明を考慮する必要があり、また、路肩駐車が道路照明に与える影響も考慮する必要がある。

幹線道路に比べ、二次道路や支線道路の照明のメンテナンス優先度は低い場合が多く、老朽化し​​たまま長期間修理が行われていない照明器具もあります。

二次道路や支線道路には多数のランプが設置されており、スマート管理のレベルが低いため、総エネルギー消費量が高くなっています。

既存の二次道路と支線道路の街灯柱の多くは、耐荷重、電源、通信インターフェースなどの面でインテリジェント化の条件を満たしておらず、アップグレードのコストが非常に高くなっています。

このエリアには、選手エリア、審判エリア、運営エリア、VIPエリアおよびゲストエリアが含まれます。照明は主に機能要件を満たす必要があります。メディアエリアは明るく、ロッカールームは柔らかな照明で、VIPエリアは快適でエレガントな雰囲気を演出する必要があります。

地方財政は限られており、建設資金も不足しています。さらに、農村部や郊外の道路は統一的な計画が欠如しているため、照明が不統一で、暗い場所が多く見られます。

農村部や郊外では、道路灯の使用に関する技術指導が不足しています。購入する製品の品質はばらつきがあり、製品の性能や寿命も低く、メンテナンス管理も行われていません。そのため、ランプが故障しても修理してくれる人はいません。

これらには、大規模な交差点、高架道路、横断歩道、歩道橋、地下道、橋梁、そして様々な高速道路トンネルが含まれます。ここでは、大規模な交差点と高架道路についてのみ説明します。

多方向の交通、複雑な車線、そして多数の交通標識は、ドライバーの視覚的な混乱や情報過多を引き起こしやすいものです。照明は、グレアを発生させることなく、エリア全体を明るく照らす必要があります。

あらゆる方向のランプからの光は互いに干渉しやすく、ひどいグレアや不快なグレアを引き起こし、運転者の交通信号の判断に影響を与えます。

高架道路の橋脚やスロープの下には大きな影ができやすく、照明の死角となり安全上の問題となります。このような広い範囲に均一性の高い照明を確保することは非常に困難です。