Η ταχύτητα στις οδούς ταχείας κυκλοφορίας και στους κύριους δρόμους είναι υψηλή, τα μεγάλα και μικρά οχήματα είναι μικτά και η ροή της κυκλοφορίας είναι περίπλοκη. Ο φωτισμός πρέπει να παρέχει στους οδηγούς επαρκές οπτικό πεδίο και καλή οπτική καθοδήγηση για να ανταποκρίνονται στις αλλαγές των οδικών συνθηκών και να εντοπίζουν εμπόδια έγκαιρα.

Οι λαμπτήρες χαμηλής ποιότητας ή οι παραδοσιακοί λαμπτήρες παρουσιάζουν σοβαρή μείωση του φωτισμού, με τη φωτεινότητα να μειώνεται σημαντικά μετά από μια περίοδο χρήσης. Η απόκλιση της θερμοκρασίας χρώματος οδηγεί σε ασυνεπή χρώματα φωτός κατά μήκος του δρόμου, επηρεάζοντας την οπτική άνεση και ασφάλεια. Οι παράλογες γωνίες κατανομής φωτός έχουν επίσης ως αποτέλεσμα κακή ομοιομορφία του δρόμου.

Λόγω του μεγάλου μήκους της γραμμής και της αδιάλειπτης λειτουργίας της όλο το χρόνο, η συνολική κατανάλωση ενέργειας είναι τεράστια.

Οι ασυμβατότητες μεταξύ εξοπλισμού και πρωτοκόλλων σε διαφορετικές μάρκες και γενιές καθιστούν δύσκολη την αναβάθμιση των υφιστάμενων φωτιστικών δρόμων. Επιπλέον, ο έξυπνος φωτισμός είναι ακριβός, με υψηλό αρχικό κόστος επένδυσης. Επιπλέον, υπάρχει η πρόκληση της διαλειτουργικότητας μεταξύ των συστημάτων φωτισμού και άλλων συστημάτων, όπως των μεταφορών και της ασφάλειας.

Οι δευτερεύοντες δρόμοι και οι παρακλάδιοι δρόμοι αποτελούν τα «τριχοειδή αγγεία» του αστικού οδικού δικτύου, συνδέοντας τους κύριους δρόμους με κατοικημένες περιοχές, εμπορικές περιοχές και άλλες τερματικές περιοχές. Τα χαρακτηριστικά και οι απαιτήσεις φωτισμού τους επικεντρώνονται περισσότερο στην ισορροπία, την άνεση και την οικονομία.

Οι δευτερεύοντες κύριοι δρόμοι και οι παρακλάδιοι δρόμοι πρέπει να λαμβάνουν υπόψη τον φωτισμό για μηχανοκίνητα οχήματα, πεζούς και μη μηχανοκίνητα οχήματα, καθώς και να λαμβάνουν υπόψη τον αντίκτυπο της στάθμευσης κατά μήκος του δρόμου στον φωτισμό των δρόμων.

Σε σύγκριση με τους κύριους δρόμους, η προτεραιότητα συντήρησης του φωτισμού στους δευτερεύοντες δρόμους και τους παρακλαδικούς δρόμους είναι συχνά χαμηλότερη, και ορισμένοι λαμπτήρες είναι παλαιωμένοι και δεν επισκευάζονται για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Υπάρχει μεγάλος αριθμός λαμπτήρων σε δευτερεύοντες δρόμους και παρακλάδια, και το επίπεδο έξυπνης διαχείρισης είναι χαμηλό, με αποτέλεσμα υψηλή συνολική κατανάλωση ενέργειας.

Οι περισσότεροι από τους υπάρχοντες στύλους φωτισμού δευτερευόντων δρόμων και παρακλαδιών δρόμων δεν πληρούν τις προϋποθέσεις για έξυπνο μετασχηματισμό όσον αφορά τη φέρουσα ικανότητα, την παροχή ρεύματος, τη διεπαφή επικοινωνίας κ.λπ., και το κόστος αναβάθμισης είναι πολύ υψηλό.

Αυτή η περιοχή περιλαμβάνει την περιοχή των αθλητών, την περιοχή των διαιτητών, την περιοχή επιχειρήσεων και τις περιοχές VIP και επισκεπτών. Ο φωτισμός θα πρέπει να ανταποκρίνεται πρωτίστως στις λειτουργικές απαιτήσεις. Η περιοχή των μέσων ενημέρωσης θα πρέπει να είναι φωτεινή, τα αποδυτήρια θα πρέπει να έχουν απαλό φωτισμό και η περιοχή VIP θα πρέπει να δημιουργεί ένα άνετο και κομψό περιβάλλον.

Τα τοπικά οικονομικά στοιχεία είναι περιορισμένα και τα κονδύλια για την κατασκευή σπανίζουν. Επιπλέον, οι αγροτικοί και προαστιακοί δρόμοι δεν έχουν ενιαίο σχεδιασμό, με αποτέλεσμα τον αποσυνδεδεμένο φωτισμό και πολλές σκοτεινές περιοχές.

Υπάρχει έλλειψη τεχνικής καθοδήγησης σχετικά με τη χρήση λαμπτήρων δρόμου σε αγροτικές ή προαστιακές περιοχές. Η ποιότητα των αγοραζόμενων προϊόντων είναι άνιση, η απόδοση και η διάρκεια ζωής των προϊόντων είναι κακές και δεν υπάρχει διαχείριση συντήρησης. Εάν οι λαμπτήρες χαλάσουν, κανείς δεν θα τους επισκευάσει.

Σε αυτά περιλαμβάνονται μεγάλες διασταυρώσεις, υπερυψωμένες διαβάσεις, διαβάσεις πεζών, πεζογέφυρες, υπόγειες διαβάσεις, γέφυρες και διάφορες σήραγγες αυτοκινητοδρόμων. Εδώ, θα συζητήσουμε μόνο μεγάλες διασταυρώσεις και υπερυψωμένες διαβάσεις.

Η κυκλοφορία πολλαπλών κατευθύνσεων, οι πολύπλοκες γραμμές λωρίδων κυκλοφορίας και τα πολυάριθμα σήματα κυκλοφορίας μπορούν εύκολα να προκαλέσουν οπτική σύγχυση και υπερφόρτωση πληροφοριών για τους οδηγούς. Ο φωτισμός πρέπει να φωτίζει καθαρά ολόκληρη την περιοχή χωρίς να προκαλεί θάμβωση.

Το φως από τις λάμπες προς όλες τις κατευθύνσεις μπορεί εύκολα να αλληλεπιδράσει, προκαλώντας σοβαρή ανεπιθύμητη λάμψη και δυσάρεστη λάμψη, η οποία επηρεάζει την κρίση του οδηγού για τα φανάρια κυκλοφορίας.

Μεγάλες σκιασμένες περιοχές σχηματίζονται εύκολα κάτω από τις αποβάθρες και τις ράμπες των υπερυψωμένων διαβάσεων, μετατρέποντας σε τυφλά σημεία φωτισμού και σε κινδύνους για την ασφάλεια. Είναι πολύ δύσκολο να εξασφαλιστεί εξαιρετικά ομοιόμορφος φωτισμός σε μια τόσο μεγάλη περιοχή.