Un éclairage mal positionné peut projeter des ombres importantes sur la zone de travail, masquant des parties de la cargaison à inspecter et entraînant des inspections manquées, des dommages ou des erreurs de comptage. L'éblouissement direct peut facilement provoquer une gêne visuelle et une cécité momentanée, notamment lors de l'inspection de cargaisons en hauteur. Cela peut accélérer la fatigue visuelle et augmenter le risque de collisions.

Une luminosité ambiante irrégulière et des zones sombres peuvent facilement provoquer une fatigue oculaire. De plus, l'utilisation d'un éclairage bon marché à faible indice de rendu des couleurs (IRC), comme certaines lampes à sodium de mauvaise qualité ou les LED, peut fortement altérer les couleurs des objets. Cela est particulièrement vrai pour les aliments, où les couleurs bleues et violettes sont essentielles pour identifier les produits frais.

L'éclairage était insuffisant pour éclairer le sol, mais les étiquettes et les codes-barres sur les étagères étaient difficiles à lire car ils se trouvaient dans l'ombre. Les caristes devaient constamment ajuster leur position ou utiliser leurs phares pour trouver l'emplacement de stockage adéquat.

L'espace de stockage est vaste et contient un grand nombre de lampes, notamment des lampes traditionnelles à courte durée de vie (comme les lampes à halogénures métalliques et les LED de faible qualité). Le remplacement fréquent de ces lampes en haute altitude engendrerait des coûts de maintenance extrêmement élevés et perturberait l'éclairage de la zone pendant cette période.

Les équipements et protocoles de marques et de générations différentes sont incompatibles, ce qui rend difficile et coûteuse la mise à niveau des luminaires existants vers des modèles intelligents.

L'éclairage crée des ombres au fond des rayonnages ou derrière les produits, masquant les codes-barres et les étiquettes. Un éclairage insuffisant et peu uniforme complique la tâche des préparateurs de commandes pour trouver ou identifier les produits, ce qui nuit à l'efficacité de la préparation.

Les équipements et protocoles de marques et de générations différentes sont incompatibles, ce qui rend difficile et coûteuse la mise à niveau des luminaires existants vers des modèles intelligents.

Un éclairage inadapté, un faible rendu des couleurs et une luminosité insuffisante peuvent facilement créer des ombres qui masquent les couleurs et les étiquettes des produits, les rendant difficiles à distinguer. Ceci entraîne des erreurs d'emballage, voire l'expédition de marchandises erronées. Les retouches et les problèmes d'emballage impactent alors l'efficacité des expéditions.

Une conception et une installation inadéquates des luminaires provoquent un éblouissement continu dans la zone, ce qui peut facilement entraîner de la fatigue chez les employés et nuire à leur santé à long terme.

Pour obtenir l'éclairage intense requis, le choix de lampes inefficaces ou de luminaires mal conçus peut engendrer une forte consommation d'énergie. Les postes de travail étant fixes, l'éclairage reste souvent allumé pendant les heures d'inactivité (pauses, fin de journée, etc.), ce qui gaspille de l'énergie et augmente les coûts d'exploitation.

Une conception et une installation inadéquates des luminaires provoquent un éblouissement continu dans la zone, ce qui peut facilement entraîner de la fatigue chez les employés et nuire à leur santé à long terme.

L'éclairage des vastes quais et des wagons nécessite de nombreuses lampes à haute puissance. L'utilisation de sources lumineuses traditionnelles engendrerait des coûts d'électricité prohibitifs. Les zones de chargement et de déchargement présentent souvent de hauts plafonds et des environnements complexes. Les lampes sont facilement endommagées par les vibrations et l'érosion environnementale, et leur remplacement et leur maintenance requièrent des nacelles élévatrices, ce qui est coûteux et perturbe les opérations de chargement et de déchargement.

Les opérations de livraison connaissent des fluctuations, mais l'éclairage reste allumé 24 heures sur 24. Entre les passages des véhicules et la nuit, en l'absence d'activité, une quantité importante d'électricité est gaspillée.